Dans l’économie du cycle, ces absences ne sont pas anodines. Eurobike reste le plus grand salon du vélo au monde, un rendez-vous structurant pour l’industrie du vélo, le marché du vélo électrique (VAE) et l’ensemble de l’écosystème de la mobilité douce. Voir deux leaders du marché du vélo électrique se retirer pose forcément la question de l’évolution du modèle économique des grands salons professionnels.

Car la stratégie des industriels a changé. Les marques disposent désormais d’outils puissants : lancements produits digitaux, événements privés pour distributeurs, présentations presse ciblées et communication directe auprès des consommateurs. Dans cette nouvelle économie de l’attention, les salons doivent prouver qu’ils restent un levier efficace de visibilité et de business.
 

Renforcer l'attractivité d'Eurobike

Face à cette réalité, les organisateurs d’Eurobike ont décidé de contre-attaquer. Pour Eurobike 2026, un nouveau programme d’innovation et de start-up a été lancé afin de renforcer l’attractivité du salon. L’idée est claire à savoir repositionner l’événement non plus seulement comme un salon du vélo, mais comme une plateforme internationale dédiée à la mobilité durable, intégrant vélos électriques, micro-mobilité, logistique urbaine et technologies de transport bas carbone.
 

La question reste brutale. Un salon du vélo peut-il rester le centre du jeu quand les leaders de l’industrie du cycle décident de rouler en échappée ?

Cette stratégie traduit aussi un changement profond dans l’économie du secteur. Après l’explosion des ventes de vélos pendant la pandémie, le marché du vélo européen est entré dans une phase d’ajustement. Les distributeurs doivent écouler des stocks importants de vélos, la demande se stabilise, et les fabricants surveillent de près leurs investissements marketing.

Dans ce contexte, participer à un salon international représente un coût significatif. Stand, logistique, communication, déplacements, l'investissement reste très important Pour certains industriels, l’arbitrage est devenu simple : investir dans des événements propriétaires plutôt que dans des salons généralistes.
 

Faire face à la baisse du marché du vélo

La question dépasse donc largement Eurobike. Elle concerne l’avenir même des salons professionnels de l’industrie du vélo. Leur rôle historique de réunir l’ensemble de la filière est aujourd’hui challengé par la fragmentation du marché et la puissance des stratégies directes des grandes marques.

Pour Eurobike, le défi est désormais clair. Le challenge est de passer d’un salon produit à un hub économique de la mobilité durable capable d’attirer start-up, investisseurs, collectivités et acteurs de la transition écologique. Un sacré pari en cette période d'incertitude où la géopolitique ne cesse d'évoluer au fil des mois.

Reste une question, très économique : le salon peut-il encore mener le peloton, ou devra-t-il désormais se contenter de suivre la roue des grandes marques ? Dans une industrie où l’innovation avance vite, l’édition 2026 servira de véritable test grandeur nature.