La région Bretagne prévoit, dans le cadre de la seconde phase du Plan régional vélo 2025-2027, de lancer un service de location de vélos à assistance électrique appelé « Vélos BreizhGo ». Opérationnel à partir de septembre 2026, il débutera dans une quinzaine de gares bretonnes. L’objectif est de favoriser l’intermodalité et les solutions décarbonées pour les trajets du dernier kilomètre.

La Région Bretagne poursuit sa volonté de développer une mobilité plus verte et durable. En 2026, elle lancera un nouveau service de location de vélos, visant à renforcer l'intermodalité avec les trains régionaux, dans le cadre de sa stratégie TER. Cette initiative s'inscrit dans l'objectif de faciliter les déplacements du quotidien tout en réduisant l'empreinte carbone des habitants et des visiteurs de la région.

Le projet de la Région Bretagne repose sur une complémentarité entre les trajets en train et les déplacements à vélo. Avec le développement de services de location de vélos dans les gares, les voyageurs pourront facilement poursuivre leur trajet  après avoir pris le TER, que ce soit pour se rendre au travail, pour une visite touristique ou pour leurs loisirs. Ce système vise à rendre les déplacements plus fluides, pratiques et écologiques, en encourageant l'utilisation de moyens de transport non polluant.

Un service de location de vélos pour compléter les trajets en TER

Soulignons que la Région mettra à disposition des vélos dans plusieurs gares stratégiques du réseau TER. Le service sera accessible via une application mobile dédiée, permettant ainsi aux usagers de réserver et de retirer leur vélo à la gare de leur choix. Pour les responsables de ce projet, " ce système de location flexible est conçu pour répondre aux besoins des voyageurs, en facilitant l’accès aux vélos à la journée ou sur de plus longues durées ".

Ce déploiement s'inscrit donc dans un contexte où la Bretagne cherche à renforcer son engagement en faveur de la transition énergétique. La Région met un accent particulier sur l'encouragement des transports en commun et des modes de transport doux comme le vélo, afin de limiter les émissions de gaz à effet de serre et de désengorger les routes.

Un enjeu environnemental majeur

Pour Claire Guérin, responsable du Développement Durable de la Région Bretagne « Le projet de location de vélos en complément des trains s’inscrit pleinement dans notre stratégie de transition énergétique. L’objectif est de réduire les émissions de CO2 en offrant des alternatives de mobilité douce, et de contribuer ainsi à un avenir plus respectueux de l’environnement pour la Bretagne. Ce service est aussi un moyen de promouvoir un mode de vie plus sain et plus durable pour les générations futures. »

L'extension de l’offre TER, couplée à l’ajout de vélos en location, vise également à améliorer la desserte des zones moins accessibles tout en offrant une alternative plus saine et économique à la voiture. Ce projet s'intègre dans une logique de transition vers une mobilité partagée et décarbonée, avec une attention particulière portée aux zones rurales et périurbaines.

Inspirer d'autres régions françaises

De son côté, Marion Le Pape, membre du conseil régional estime que « ce projet est une réponse concrète aux attentes des Bretons en matière de mobilité durable [...] En facilitant l'accès au vélo en gare, nous permettons à chacun de voyager de manière plus écologique et plus autonome. Il est essentiel que la Bretagne s'engage résolument dans cette voie pour offrir une alternative crédible à la voiture individuelle, tout en préservant la qualité de notre environnement. »

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Le plan inclut également des investissements dans les infrastructures cyclables, la sécurisation des itinéraires, et la sensibilisation à la pratique du vélo. Par exemple, 80 % des gares bretonnes sont déjà équipées de dispositifs sécurisés pour le stationnement des vélos. Cependant, le CESER (Conseil économique, social et environnemental régional) souligne des défis liés au coût d’exploitation et à la pérennité du dispositif, tout en saluant son potentiel pour encourager un report modal vers des mobilités durables.

Avec cette initiative, la Bretagne prend incontestablement une longueur d'avance en matière de mobilité durable. Ce modèle pourrait bien inspirer d'autres régions françaises, en démontrant qu’il est possible d’allier la modernisation du transport ferroviaire à l’usage du vélo pour offrir des solutions de mobilité pratique, économique et respectueuse de l’environnement.

Elodie STUDON / Correspondante France Secrète à Vélo