Le Chiltara est le seul modèle gravel électrique proposé par Néomouv. À travers ce vélo à assistance électrique, la marque s’adresse à un public qui cherche une machine polyvalente, capable de sortir des trajets strictement urbains pour s’ouvrir aux chemins roulants, aux pistes cyclables et aux parcours plus mixtes.

Sans annoncer de promesses excessives, ce modèle s’inscrit dans une logique claire : offrir un gravel assisté accessible, adapté à un usage de loisir comme à des déplacements du quotidien plus dynamiques. Le Chiltara reprend les codes du gravel électrique. C’est un vélo pensé pour conjuguer vitesse de déplacement, confort de pilotage et capacité à quitter l’asphalte sans difficulté majeure. Ce positionnement le distingue d’un VAE urbain classique, généralement plus centré sur les trajets de ville, mais aussi d’un vélo tout-terrain pur, souvent plus engagé et moins orienté polyvalence.

Son intérêt principal réside dans cette logique d’usage mixte. Le Chiltara vise les cyclistes qui veulent un vélo capable d’accompagner des sorties plus longues, des trajets utilitaires plus variés ou des escapades sur revêtements irréguliers, sans basculer vers un modèle trop spécialisé.

Qualités et points forts

Le premier atout attendu d’un gravel électrique comme le Chiltara est sa polyvalence. Il permet de maintenir une allure régulière sur route tout en offrant plus d’aisance dès que le parcours devient moins lisse. Pour un utilisateur qui alterne ville, voie verte et chemins faciles, ce type de vélo apporte un vrai confort d’usage.
 

Le Chiltara ne cherche pas à impressionner par la surenchère technique : il mise sur quelque chose de plus simple et plus parlant, la polyvalence. C’est précisément là que se joue son intérêt. Savoir offrir un gravel à assistance électrique accessible, rassurant et capable d’élargir le terrain de jeu du quotidien sans compliquer l’usage.

Autre point fort et non négligeable, l’assistance électrique. Elle élargit le champ des possibles. Elle rend les sorties plus accessibles, notamment lorsque le relief s’accentue, que la distance augmente ou que l’on souhaite rouler plus souvent sans craindre la fatigue. Le gravel électrique s’adresse ainsi autant à des cyclistes occasionnels qu’à des pratiquants plus réguliers qui veulent se ménager sans renoncer au plaisir de rouler.

Limites à garder en tête, comme tout gravel électrique d’ailleurs, le Chiltara implique des compromis. Il ne sera ni aussi léger ni aussi nerveux qu’un gravel musculaire, et il ne remplacera pas un VTT pour un usage technique. Son intérêt se situe plutôt dans l’équilibre entre confort, assistance et polyvalence, avec une orientation nette vers les parcours roulants et les usages mixtes.

Positionnement dans la gamme et rapport qualité-prix

Le fait que Néomouv ne propose qu’un seul modèle gravel électrique donne au Chiltara une place particulière dans la gamme. Il apparaît comme une offre ciblée, pensée pour répondre à un usage précis plutôt que comme un produit décliné en plusieurs niveaux de finition. Ce choix peut rassurer les acheteurs qui cherchent un vélo simple à identifier, sans multiplier les arbitrages entre différentes versions.

Sur le plan tarifaire, le Chiltara se positionne comme une solution de milieu de marché, avec l’objectif probable de trouver un équilibre entre équipement, polyvalence et accessibilité. Ce modèle sera proposé en taille 50, 52, et 54. Il faudra compter 2 999 € avec la batterie interne 368 WH et 3 398 € avec la batterie additionnelle qui ajoute 462 WH. Son rapport qualité-prix dépendra donc surtout de l’usage recherché : intéressant pour qui veut un gravel à assistance électrique unique et polyvalent, moins pertinent pour un cycliste qui recherche une machine très spécialisée ou hautement sportive.

Alors finalement, à qui s'adresse Le Chiltara ? En premier lieu aux cyclistes qui veulent découvrir ou adopter le gravel à assistance électrique sans entrer dans une logique de performance pure. Il peut convenir à des usagers à la recherche d’un vélo pour les trajets quotidiens, les sorties du week-end et les parcours mixtes, ainsi qu’à ceux qui souhaitent un cadre plus rassurant qu’un vélo de route ou un VTT engagé. Ce modèle sera disponible fin juin 2026 à la fois sur le site de Néomouv mais également chez les distributeurs.

Ce n’est que mon avis

« Le Néomouv Chiltara est un gravel à assistance électrique de vocation polyvalente, pensé pour les terrains roulants et les usages variés. Son intérêt ? Tenir à sa simplicité de lecture, à son positionnement clair et à l’assistance électrique qui élargit les possibilités d’usage. Sans prétendre répondre à tous les profils, il apparaît sincèrement comme une option cohérente pour un public en quête d’un vélo assisté capable de sortir du strict cadre urbain et ce, avec mesure et discernement. Mon regret qu’il n’existe pas en taille 48. Et à mon avis, c’est une erreur ! »